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從當(dāng)前3D打印的發(fā)展來看，其在真正的應(yīng)用中還存在很多技術(shù)上的不足，需要不斷地優(yōu)化。例如，目前的3D打印還處在只能打印小工件的狀態(tài)，適用于量產(chǎn)少的領(lǐng)域。雖然3D打印的應(yīng)用還沒有達(dá)到預(yù)期那樣的效用，但是3D打印的作用已經(jīng)明顯地體現(xiàn)出來了，尤其是在汽車制造與維修方面。與以往技術(shù)相比，3D打印凸顯出其優(yōu)勢。

我們知道人是離不了衣食住行的，那么其中的行就是一個很重要的方面，要出行就離不開交通工具，無論是古老的步行或者馬車，還是到如今各種發(fā)達(dá)的交通工具，例如汽車、火車或者飛機。所有的這些交通工具的發(fā)展都對我們?nèi)祟惖纳钣兄钸h(yuǎn)的影響。特別是在一個主要依賴于陸地汽車運輸?shù)膰遥瑢ζ囍圃旌途S修技術(shù)的提高更應(yīng)該引起特別的重視。3D打印技術(shù)正是在這種要求下應(yīng)用于汽車制造與維修中的，其應(yīng)用主要包括以下幾個方面。

先是在汽車制造方面的應(yīng)用。當(dāng)下隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的功能越來越多，汽車零部件的種類也是越來越多，這就導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的方法制造會導(dǎo)致成本高且效率低下，同時模具的設(shè)計制造也需要花費很長的時間。采用3D打印后效率明顯提高，在降低成本的同時汽車零部件的設(shè)計開發(fā)及制造周期大大縮短。比如目前汽車發(fā)動機的進(jìn)氣口、缸體、缸蓋及變速器齒輪等產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中都可以采用這個技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，目前汽車上已經(jīng)有一百多個零部件使用了此項技術(shù)，由此可知3D打印技術(shù)在汽車零部件制造中的應(yīng)用比較多，范圍比較廣，發(fā)展速度較快。

但是3D打印技術(shù)在汽車維修方面的應(yīng)用目前還處于初級階段，各個方面都很不完善，存在許多問題。例如，針對一些國外進(jìn)口的豪華車或者*的車型，其零部件生產(chǎn)本來就較少，當(dāng)需要維修更換汽車零部件時一方面需要重新開模具進(jìn)行單獨生產(chǎn)會增加成本；另一方面是即使不計成本在生產(chǎn)周期上會很長，對維修造成了困擾。

其次，我們知道，隨著當(dāng)今社會信息科技的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成了一種大眾消費品，越來越多的人買得起汽車，汽車的更新?lián)Q代也越來越快，每年都會上新很多新車型供消費者選擇。這就導(dǎo)致了針對一些汽車制造廠已經(jīng)下線的老車型的維修，4S店或者汽車維修店里與這些老車型相對應(yīng)的零部件庫存本來就很少或者根本已經(jīng)沒有，這將會給這些老車型的車主造成困擾。

針對以上這些問題，利用3D打印技術(shù)是*可以解決的，這樣既可以在短時間內(nèi)滿足車主的維修要求，又能降低成本、提高效率。綜合3D打印技術(shù)的特點和汽車制造與維修的特點我們從以下幾點進(jìn)行探討。

，3D打印的發(fā)展離不開電子計算機技術(shù)的發(fā)展，因為3D打印所針對的打印主體是來源于計算機的編譯模型。利用3D打印制作復(fù)雜的汽車零部件，主要的是要能將這些復(fù)雜的零部件轉(zhuǎn)化為計算機所編譯的模型。就要發(fā)展一批使用計算機來制作模型的高水平人才。再者，由于不同的車型所用的零件肯定是有差別的，因此在3D打印中應(yīng)該研發(fā)出能夠打印多種尺寸的3D打印設(shè)備。而現(xiàn)狀是，3D打印設(shè)備還比較單一，缺乏多元化。我們知道，一個汽車其原件所用到的材料不僅僅是金屬，還有一些是塑料，甚是混合體。因此在3D打印過程中，應(yīng)該注意每種材料打印的要求，做到保質(zhì)保量。

第二，傳統(tǒng)的制備汽車原件是很復(fù)雜的過程，其涉及從原材料的獲取，進(jìn)行鑄錠、煅造、熱處理，還有就是后期的精加工過程。而3D打印主要就是依賴于電腦制作的模型然后與打印機相關(guān)聯(lián)，從而利用金屬粉、塑料等來制備早先畫好的模型，其在用料上比傳統(tǒng)的要節(jié)約很多。這也是3D打印的一個特點。從這個方面出發(fā)，在對某些汽車零件加工時，可以有更強的目的性，使制備出來的零件在尺寸和材料力學(xué)性能和機械性能上面滿足特定車型的需求。這樣保證了使用3D打印這一又快又節(jié)約的技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠保證所制備的零部件滿足要求。

第三，應(yīng)該將3D打印與汽車制造業(yè)和維修的基本狀況讓大眾弄清楚，因為我們使用3D打印技術(shù)來進(jìn)行汽車的制造和維修，主要目的還是服務(wù)于民眾的。如果民眾不接受用3D打印這一技術(shù)來生產(chǎn)車和對車進(jìn)行維修，那么這一技術(shù)運用到汽車行業(yè)簡直就是敗筆。所以將3D打印技術(shù)推廣為大眾化的知識而不是僅僅作為科技人才范圍內(nèi)的熱門是很重要的，再一個就是應(yīng)該去用3D打印技術(shù)生產(chǎn)一些車來讓民眾試駕或者制備一些零件來免費為要進(jìn)行汽車維護(hù)的人更換，讓人們真正地體會到3D打印與傳統(tǒng)的方法制備的零件的區(qū)別，知道3D打印所制造的汽車零件在質(zhì)量和價格上都比傳統(tǒng)的要好。這樣才能推廣3D打印技術(shù)，這樣也才能真正地把3D打印技術(shù)實用到汽車制造業(yè)和維修業(yè)。

綜上所述，3D打印技術(shù)雖然很有特色，其可以用到很多領(lǐng)域特別是汽車制造和維修上面，但是我們一定要合理地處理好它們之間的關(guān)系。這樣才可能在推廣這一新技術(shù)的前提下服務(wù)大眾，推動汽車行業(yè)的發(fā)展。